El Renault 6 llegó a España en 1969 y a diferencia de los modelos franceses no llevaban el motor "ventoux" (para algunos bastante anticuados y que no tenían suficiente potencia), sustituyéndolo por los de tipo "sierra" (el del Renault 8), adaptándolo a la tracción delantera. Se pasa del motor de 956 c.c (1969-1975) al de 1037 (1974-1981) y finalmente al de 1108 (1981-1986). En todos los países donde se vendió le sobrevivió el Renault 4 pero hay que decir que por ejemplo en Colombia tuvo más fama que éste. El de la foto es del 78 por lo que lleva el 1037, que por cierto se decidió que tuviera esa cilindrada para pagar menos a hacienda (los llamados caballos fiscales) ya que si llegaba a los 1040 o más obviamente se metía en el siguiente tramo del impuesto.
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